予備予選ことＱ１と、最終予選のＱ２を終えてポールポジションを獲得したのは、なんとペトロナスYAMAHAのファビオ・クアルタラロ！ 今シーズンMotoGPクラスに昇格してきたルーキーで、開幕戦でほら、スタート直前にグリッドでエンジンストールしちゃって最後尾スタートした、あのルーキーです！
FP１からFP３までの総合順位で決まるＱ２進出は、以下の10人。
１：ダニロ・ペトルッチ （ドゥカティ・ファクトリー）
２：マルク・マルケス （レプソルホンダ）
３：ファビオ・クアルタラロ （ペトロナスヤマハ）
４：アンドレア・ドビツィオーゾ（ドゥカティ・ファクトリー）
５：ジョアン・ミル （スズキECSTAR）
６：アレックス・リンス （スズキECSTAR）
７：中上貴晶 （LCRホンダIDEMITSU）
８：カル・クラッチロウ （LCRホンダCASTROL）
９：フランコ・モルビデリ （ペトロナスヤマハ）
10：ホルヘ・ロレンソ （レプソルホンダ）
そしてＱ１を勝ち上がってきたのは
11：マーベリック・ビニャーレス（モンスターエナジーヤマハ）
12：フランチェスコ・バニャイア（プラマック・ドゥカティ）
なんと、バレンティーノ・ロッシ（モンスターエナジーヤマハ）もジャック・ミラー（プラマック・ドゥカティ）もＱ２に進めませんでした。
そのＱ２では、まずマルケスが２周目にトップタイム１分36秒970を出すと、５分経過頃に続々とタイムアタックが始まって、モルビデリが２番手、ペトルッチが３番手、リンス、ドビツィオーゾが４番手を争って、クアルタラロが５番手に上がって来たり。
このへんでみんなニュータイヤに履き替えてファイナルアタックに入ります。コースイン早々、ロレンソがフロントを切れ込ませて転倒すると、残り２分半ごろにクアルタラロがトップタイムをマーク！ コメンタリーブースがドッと沸くと、間髪入れずにチームメイトのモルビデリが２番手に浮上！ セッション中盤のドビツィオーゾ、終盤のペトルッチと、ドゥカティはセクター３くらいまではベストタイムできていたんだけれど、最終セクターで伸びなかったりで、マルケスも抜き返すことなくセッションは終了！ ドゥカティ勢、調子よさげだけれど、この最終セクターがカギですね。
これでクアルタラロがポールポジション、モルビデリが２番手と、ペトロナススプリンタYAMAHAが予選１－２を決めてしまいました！ ペトロナススプリンタは、言うまでもなくヤマハのサテライトチーム。ファクトリーのロッシとビニャーレスはＱ１落ちで、なんとかビニャーレスはＱ２進出できたものの、ロッシは進出ならず５列目13番手！ しかもモルビデリはロッシ道場の門下生みたいなものですから、ちょっとヤマハファクトリーの、ロッシの心中穏やかじゃないでしょうねぇ……。
まったくマシンがよくならないよ……ってロッシやビニャーレスがボヤいたって、同じマシンか、ともすれば最新パーツがまだ入っていない方のサテライトマシンが予選１－２なんだから、ちょっとどうなってんだろう……。YZR-M1が調子いいんだか悪いんだか、ホントによくわかりませんね。
クアルタラロは、もちろんこれがMotoGPクラスの初ポールポジション。1999年４月20日が誕生日、つまりまだ20歳と14日のクアルタラロは、最高峰クラスのポールポジション最年少記録を更新です！ それまでは、まだ記憶に新しい、マルケスが2013年の第２戦アメリカズグランプリで達成した「20歳62日」でしたが、クアルタラロはこれを48日短縮したことになります。ま、どっちも「ハタチになってすぐ」には変わりないんですが、記録っていうのはそういう細かいもんですw。
ちなみにマルケスは、レースキャリアで初めて、フロントローの中で「最年長」になっちゃったそうです。クアルタラロ20歳、モルビデリ24歳、そしてマルケスは26歳です。
「信じられない！ スゴい！ 36秒なんてスゴいタイム出すなんてね！ ここヘレスで２回目（初回は2015年Moto３クラス時代）のポールポジションなんだ！ ホントにビックリ！ この結果はチームスタッフのおかげだよ。ルーキーチームなのに１－２なんてスゴいよ。今シーズン、またこういう結果を出していきたい」と走行直後のクアルタラロ。クールダウンラップでは、マルケスにコース上で祝福されて、いぃぃぃヨーーーッシャ！ってガッツポーズが初々しかったです。
ちなみに、ここヘレスで行なわれた2018年の最終テストでトップタイムをマークした中上貴晶（LCRホンダIDEMITSU）はキャリア初のＱ２ストレート進出からの３列目８番手を獲得。この予選順位も自己ベストですね。しかしタカ中上とポールポジションとの差が０秒452！ ポールポジションから18番手のヨハン・ザルコ（レッドブルKTMファクトリー）までが１秒以内に収まるというモノスゴい予選でした！
そして、ファビオ？ クアルタラーロ？クワッタハッホとは別人なの？――なんてよく言われる「ファビオの苗字、読み方のナゾ」にもちょっと触れときます。
表記は「Fabio QUARTARARO」。クワッタハッホって呼び方は、MotoGPの日本でのTV中継で使われている呼び方で、これは日テレジータスMotoGPチームの方が、いつも最初に現地で本人に名前の発音を確認するものです。
ファビオがMoto２クラスに昇格した2017年ごろに放送で使い始めたんじゃなかったかな……。2015年にCEV（＝スペイン選手権）からMoto３に参戦を始めたばっかりの頃には「クワルタラロー」みたいな呼び方をしていて、確か一定していなかったはずです。
MotoGPの英語放送を聞いていると「ファービオ・クァルタラーロ」みたいな発音をしているし、「ラーロ」のあたりが「ラーホ」に聞こえたり、「クワッタハッホ」って字幕が出ていたらそう聞こえるしで、僕もこの発音の仕方は疑問だったんです。
で、2019年からのMotoGP昇格が決まった後、2018年の日本グランプリで、顔見知りの外国人プレスに聞いてみました。聞いた相手はイギリスのジャーナリストで、まぁ同じEU圏内だもん、わかるだろ、と。
――ねぇねぇ、ファビオのファミリーネームってどう発音するの？
「QUARTARAROだよ」
――は？ なんて？
「だからQUARTARARO！QU・ARTA・RAROだよ」
――いや、わかんねぇし。
「……じゃファビオでよくね？ あいつの名前はファビオだ！」
いや、そうじゃなくて（笑）。念のために、その知人からフランス人ジャーナリストにも聞いてもらったんだけど
「QUARTARAROですよ」と。か、解決にならねぇ（笑）。
もともと、英語をカタカナに直すのさえ正解がないのに、フランス語だものね。人名だって、少し前には「ホルヘ・ロレンソ論争」がありましたよね。「ホルヘ」なのか「ホーゲ」なのか、「ロレンソ」なのか「ロレンゾ」なのか「ロレンツォ」なのか――。クルマの世界だって、JAGUARのことを「ジャグワ」って呼ぶ評論家もいるし、それでも日本人のほとんどは「ジャガー」って発音するし、カタカナ表記の正解ってないんですよね。 「メーツェデス」なのか「メルセデス」なのか、「ハーレー・ダビッドソン」なのか「ハーレー・デイビッドソン」なのか――。
決着は、公式表記にかかっています。というのも、Moto２時代まではファビオは日本メーカー契約ではなかったため、日本語でプレスリリースが出されることがありませんでしたが、今年はヤマハのサテライトチーム所属ということで、ヤマハが日本語でプレスリリースを出しているんです。
結論は「ファビオ・クアルタラロ」。ヤマハが発表しているんだから、これが正解！ ホントは統一したいんですけどね、ここは日テレＧ+が折れてくれたら平和的解決なんだけど……どうなるかなー。そーっと直してもいいんですよ、Ｇ＋さんw
ちなみにWebオートバイでは今後も「ファビオ・クアルタラロ」で統一して行きます。決勝レースは、あす日曜！ クアルタラロはどーなる、マルケスは？ ドビツィオーゾは？ そしてロッシは？ タカもいちばん好きなこのコースで、トップ争い見せてくれーっ！
■MotoGP第４戦 スペインGP 公式予選結果
１ ファビオ・クアルタラロ ヤマハ 1’36.880s
２ フランコ・モルビデリ ヤマハ ＋0.082s
３ マルク・マルケス ホンダ ＋0.090s
４ アンドレア・ドビツィオーゾ ドゥカティ ＋0.138s
５ マーベリック・ビニャーレス ヤマハ ＋0.234s
６ カル・クラッチロウ ホンダ ＋0.295s
７ ダニロ・ペトルッチ ドゥカティ ＋0.329s
８ 中上貴晶 ホンダ ＋0.452s
９ アレックス・リンス スズキ ＋0.471s
10 フランチェスコ・バニャイア ドゥカティ ＋0.504s
写真／Yamaha Honda motogp.com 文責／中村浩史
(carview)
ヤマハのサテライトの1、2はすばらしい。
決勝が楽しみです。
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